交通安全宣導手冊

鑑於本校區地處偏遠，公共交通運輸不便，以致同學外出交通工具均以機車為主，雖然機車有其輕巧、方便、經濟及機動較高的特性，然綜觀本校歷年交通事故又以機車肇事率居冠，而每一件交通事故的發生，不僅造成個人生命、財產損失，使原本幸福的家庭因而破碎，更耗費了難以估計的社會成本。因此，如何預防交通事故發生，有其不可抹煞的重要性。本校基於教育立場，特蒐整相關交通安全資訊，並從認識路權說起，以學生常見車禍肇因、學校週邊易肇事路段與案例分析，而萬一不幸即將發生事故，也應具備緊急應變處理與相關聯絡電話等方面，編製交通安全宣導手冊。希望透過教育與宣導，以過去發生的意外事故為借鏡，記取經驗教訓，來減少個人因貪一時方便的錯誤認知，與不當使用交通工具的行為，再逐年降低發生交通事故的比例。
為保障同學們年輕的生命，學務組呼籲同學們勿因一時興起，逕行違規、無照駕駛或不守規矩的騎乘機車，俾免導致無法挽回的交通事故發生，也期許透過本交通安全宣導手冊，讓大家產生共鳴，共同為防制交通事故，降低機車意外事件而共同努力。

壹、認識路權：（摘自交通部網站）
路權的意義，包含了每個用路人使用道路的權利與義務。路權沒有絕對的，而是相對的；不論是人或車，任何人在道路上行駛，都有注意路況與禮讓其他用路人的責任與義務。所有的用路人都遵守交通規定並尊重他人的路權，便是順暢交通的最佳方法。
廣義來說，路權就是用路人（人或車）使用道路相關設施誰先誰後的權利；也就是擁有路權的一方可以優先使用道路的權利。所謂「優先通行道路的權利」，指的就是現行法令規章對於用路人使用道路相關設施時，明確的規定誰先誰後之順序與權利。

例如：在號誌路口「紅燈停、綠燈行」的規定，表示賦予綠燈方向的人車通行的路權，綠燈方向的人車具有優先通行與使用道路設施的權利；而紅燈方向的人車則無法通行，必須等待紅燈轉為綠燈後方取得路權通行。

路權的規定可分別依不同的項目原則和不同的對象來說明。
不同項目：空間｜時間｜交通規範｜效率
不同對象：行人｜行車｜停車｜鐵路平交道
一、不同項目分為空間、時間、交通規範、效率等原則：
(一)空間原則：
將部份道路劃定為部分用路人之專屬使用的路權。如人行道屬於行人使用，機車道屬於機車行駛，公車專用道供公車載客使用。

(二)時間原則：
將必須共同使用之道路設施，依時間順序劃定給特定路人使用。如交通號誌的「紅燈停、綠燈行」規定、鐵路平交道等。
(三)交通規範原則：
依交通規範將「優先通行道路的權利」賦予較適當之一方。如轉彎車讓直行車先行、行人穿越道讓行人先行通過等。
(四)效率原則：
就使用道路的效率而言，將「優先通行道路的權利」賦予較適當之一方。如支道車應讓幹道車先行。

二、依對象分為行人、行車、停車、鐵路平交道四類型：
(一)行人路權：
行人穿越道是提供行人專用的，行人穿越時即擁有路權，其他汽機車均須讓其優先通行。
1.行人應在劃設之人行道行走，並靠邊行走，不任意奔跑、追逐、嬉戲、或坐、臥、蹲、立，阻礙交通。
2.行人穿越道路須由行人穿越道、天橋或地下道穿越。
3.行人於設有安全島、分隔島、雙黃線等地方禁止通行。
4.穿越道路時確實遵守號誌指示。

3.不隨意佔用他人車道，不行駛在屬於指定車種之專用道。
4.直行車不佔用左、右轉彎專用車道；左、右轉彎車不佔用直行車車道暫停。
5.行近行人穿越道時，暫停讓行人先行通過。
6.執行公務之救護車、救火車、警車，有優先通行權。
7.高速公路行車不可以行駛路肩、任意變換車道，應保持安全行車距離、依規定之車道行駛，遵守匝道管制措施。
機車－
1.在未劃分快慢車道之道路應靠右行駛。
2.已劃分快慢車道之道路，機器腳踏車應在慢車道行駛。
3.在劃有機車專用道之道路應在其車道內行駛，除轉彎或靠邊停車外，不得侵入其他車道。
4.不可違規行駛人行道，要有人車各行其道的觀念。
5.靠右或行駛慢車道，轉彎需依規定進行兩段式左轉。

(四) 鐵路平交道路權：
火車行駛於軌道上即擁有軌道之專用、絕對優先通行的路權。由於鐵路行車速度較快煞車不易，需要較長之煞車距離，故火車行經平交道時，汽機車與行人均應讓其先通行。

貳、學生車禍常見肇因與安全叮嚀：
一、肇因列舉：
（一）人為因素
1.任意超車及未依規定行駛於機車道。
2.轉彎速度未能掌控。
3.一味追求超速，導致機車失控。
4.未與前車保持安全距離，及未留意週邊人（車）動向。
5.身體狀況過於疲累。
6.不依交通號誌指示，而擅自搶燈號或超速。
（二）機件因素
1.機車相對於汽車，其重量較輕，體積小，導致不安全性係數高。
2.行駛前未做好相關車燈及煞車系統的檢查。
（三）環境因素
1.道路路面有積水濕滑、殘留油渣、凹凸不平或沙石。
2.未設置機車專用道或設置不當之交通號誌及適當標誌。
3.車道過於狹窄或彎路設計不當。
4.夜間或雨天濃霧，視線不良。
（四）習慣因素
1.擅闖交通號誌。
2.上課時間未能提前掌握，而開快車趕時間、走捷徑。
3.騎乘機車時，接聽行動電話，或與後座交談，甚而心不在心焉。
二、安全叮嚀：
（一）建立路權觀念，尊重行車優先序及遵守交通規定。
（二）養成行車前完成車輛的安全檢查與準備。
（三）寧可提前出門，行車絕不搶快，晚到總比不到好。
（四）如非必要，深夜絕不出門。
（五）身體不適不勉強騎車，酒後絕不碰車，寧可搭乘小黃出門。
（六）如遇雨天、濃霧及危險狀況，應即打警示燈閃爍，務必減速慢行
（七）要有防衛駕駛觀念，就算你不撞別人，更要留心別人撞你。
（八）請老師利用各種場合多唸經（叮嚀），學生才能強迫記憶，確保平安。
（九）同學間相互規勸，減少意外事件肇生。
（十）上、下學行車，應留意通勤路段常發生車禍地點，並小心行駛以減低肇事率。
（十一）儘量使用大眾運輸工具:如公車、捷運等，以降低騎、乘機車機會，減少發生車禍事故風險。
（十二）注意危險路段，提高自身警覺，保障自身安全。


1.校區停車場出入口與中華街叉路 ★聯結車來往頻繁，車輛進出請停、看、聽，注意反射鏡及側方行人與來車		2.中華街S型灣道 ★聯結車來往頻繁，連續S型灣道，路面坑洞、碎石及雨天濕滑易摔車，行駛請靠路邊及減速慢行


3.中華街與橫山街叉路 ★聯結車來往頻繁，車輛行駛注意紅綠燈號誌，以策安全		4.中華街與台三線（中豐路）叉路 ★中豐路為南北縱向主幹道，各型車輛來往頻繁，注意紅綠燈號誌，切勿闖紅燈，俾免意外發生


5.台三線與站前街路口 ★本處設有測速器及監視攝影，請遵守標、號誌，減速慢行，注意進出站前街巷道車輛，以策安全		6.橫山街與站前街十字路口 ★本道路狹窄，極易發生車輛擦撞，請遵守交通標、號誌，減速慢行


7.台三線（竹東大橋） ★本路段宛如行駛大型汽車高速專用道，無機車專用道，面對季節強風對機車族不是險象環生就是易肇生意外，請靠右行駛，「慢」比「快」安全		8.台三線（竹東大橋）與68快速道路叉路 ★本處上下班時段，車輛匯集流量大，請遵守標、號誌，小心駕駛，特須注意前後方轉向68快速道路車輛，本處屬多車禍事故路段


9.台三線與北興路T字型路口（竹東榮民醫院前方） ★人車匯集流量大，請遵守標、號誌，慢速駕駛，特須注意北興路進出車輛，本處屬多車禍事故路段		10.台三線與東寧路、東峰路十字路口 ★本處為各型車輛來往頻繁之市區，行經本路段請遵守標、號誌，小心駕駛，減速慢行

肆、車禍肇事案例分析：
一、肇事案例1：（竹東榮民醫院前方路口車禍）
【時間地點】98年12月19日夜間22：20時於竹東鎮台三線與北興路口（竹東榮民醫院前方）
【傷亡人數】2人死亡
【經過事由】
98年12月19日夜間22：20時，○校男生宿舍○系一年級兩位男同學，兩人共乘機車外出，途經台三線與北興路口與迴轉卡車發生嚴重碰撞，造成人員頭部重傷與車損，經警方現場處置及由救護車緊急分送竹東榮民醫院及署立竹東醫院急救，惟因傷勢嚴重急救無效，造成兩位同學不幸往生。
【肇事分析】
1.大卡車違規迴轉與超越雙簧線。
2.機車速度疑似過快，未注意車前狀況。
3.夜間濃霧，視線不良。

二、肇事案例2：（竹東大橋路口車禍）
【時間地點】98年11月1日下午18：20時於台三線竹東大橋與68快速道路口
【傷亡人數】1人重傷
【經過事由】
98年11月1日下午18：20時，○校○系一年級男同學，騎乘機車欲至校外用餐，途經台三線竹東大橋與68快速道路口處，不慎與前方左轉轎車發生嚴重碰撞，造成人員頭部受創。
【肇事分析】
1.機車駕駛違規闖紅燈。
2.機車駕駛疑似超速失控。
3.汽車駕駛疑似注意力不佳，有自行逃離之嫌。

三、肇事案例3：（台三線與中華街路口車禍）
【時間地點】98年4月26日夜間22：55時於台三線與中華街路口
【傷亡人數】1人死亡、1人重傷
【經過事由】
98年4月26日夜間22：55時，○校○系一年級兩位男同學共騎乘機車欲外出訪友，途經中豐路與中華街路口，因未注意中豐路左方來車，追撞中型貨車尾部，致造成乘座員重傷，另機車駕駛胸部肋骨全斷，嚴重內出血，經急送榮民醫院急救無效，宣告不治。
【肇事分析】
1.雙方駕駛行經路口處未停、看、聽。
2.雙方駕駛速度過快失控。
3.夜間視線不良。
4.趕行程。

四、肇事案例4：（校園停車場出入口車禍）
【時間地點】98年4月24日上午10：30時於中華街與校區停車場出入口
【傷亡人數】1人輕傷
【經過事由】
98年4月24日上午10：30時，○校○系一年級男同學於校外停車場騎乘機車外出，途經校門側旁中華街T字路口，因未注意目擊反射鏡顯示車況，與左側超速大聯結車發生擦撞，致造人員輕傷與車損。由於未帶安全帽，幸未嚴重碰撞，否則後果不堪設想。
【肇事分析】
1.機車駕駛行經路口處未停、看、聽，疑似漫不經心。
2.機車駕駛未帶安全帽，疑似速度過快失控。
3.聯結車駕駛疑似超速，反應不及。
4.依交通路權法規，轉彎車應讓直行車先行。

伍、學生車禍事件緊急應變處理流程：
�一、事件特徵與注意事項：
（一）據衛生署統計，交通意外事故一直列名國人十大死因（平均每天/7.8人喪生）之一；學生交通意外事件之傷亡人數，更為學生校園意件事件之首位，不僅造成無數家庭破碎，更是國家社會的損失。
（二）交通意外事故，因涉及人身與財物之損害，首重送醫急救，次為現場保全。
（三）校安人員（教官）或導師協助處理學生交通意外事件時，在警方未到達前應將傷者送醫，並協助設立警告標誌，協助指揮意外現場之交通，以防止二次交通意外事故的發生。
（四）如學生已送醫急救，校安人員（教官）或導師應即時到達醫院，除了解事件經過，表達學校慰問之意外，並在學生家長未到前予以協助。
（五）依規定時限，通報教育部校安中心。並通知導師、學生家長。
（六）學生辦理校外參訪、畢業旅行等遠地團體活動，如發生重大交通意外事故，應立即啟動緊急應變小組，派員至現場處理。同時協請教育部校安中心通知當地校外會派員協助。得知傷亡名單後，應即通知學生家長，並告知學校處理情形，另指定專人於現場接待學生家長。
（七）緊急應變處理流程：

緊急應變處理流程：(文字敘述)
第一階段
初步處理：－副職接替，趕赴現場
通報：
－轄區警察單位：現場處理
－校安中心教官人員：事件概況
－學生家長：狀況掌握、必要協助
－死亡事件：通報層級至學務組長、總教官、副校長、校長、教育部校安中心。
第二階段
現場處理：傷者送醫、協助警方現場蒐證。
現場通報：回報校安中心學生送醫醫院，轉知家長後續狀況並趕赴現場協助；死亡事件應通知校長、副校長、系主任、學務組長及導師。
第三階段
後續處理：慰問、和解協助、法律諮詢、學生平安保險理賠、心理輔導
通報：
二、狀況：
09091730時，校安中心接獲航電系李同學電話，李同學稱下課後騎機車在校外中豊路左轉時與自用汽車發生擦撞，機車受損，身體多處擦傷，疑似左腿骨折，對方汽車亦受損，並要求賠一萬元。學生請求校安中心協助。
三、狀況處理：
第一階段─接獲報告時
（一）立即派員至現場協助。
（二）通報110，請求轄區員警至現場處理，並確實告知車禍地點及人員受傷等資訊。
第二階段─現場處理
（一）抵現場後，察看學生傷勢並通報119將受傷學生送醫，陪同警方完成現場肇事圖。
（二）將同學受傷情形及送醫地點，回報學校校安中心轉知家長或親友至醫院協助相關事宜。
第三階段─後續處理
（一）慰問受傷學生，聯絡家長提供必要協助。
（二）後續和解由學生家長與對方協調。若家長不克前來委由導師或教官協助時，僅能告知權益及注意事項，勿代為決定和解條件，和解過程須與學生家長保持電話連繫。
（三）受傷同學與對方無法達成和解時，可請學務人員提供協助。
（四）校安中心人員協調衛生保健組協助辦理學生保險理賠事宜。
（五）依校安通報規定按時完成各項通報作業。

首先，車禍發生後，應立即停車以「雙黃燈及三角牌警示後方來車避免追撞」，同時應在車身後方放置三角牌警告標誌。

車主最好要做到「保留現場以利警方採證」在警方趕到現場時，將依據車輛方位及現場掉落物繪製現場圖，(請於車上放置傻瓜相機及筆、尺、紙)做為未來肇事責任研判的依據，因此為保障車主自我權益請勿任意破壞現場。

做筆錄時首先要求警察對對方做酒精濃度測驗，可以保護自己，也可以確定對方是否有喝酒，如果對方不幸死亡，則可要求抽眼球液做酒精及藥物測試，有個案例表面上是車禍致死，可是做完酒精及藥物測試後，才知道死者是先藥物中毒死亡，後發生車禍，如果沒有做上述測試，車主可能就要白白吃牢飯。

要求檢察官或警察照相，要照什麼呢？要照自己和對方身上的傷，這在日後法律上請求時，或判定違規肇事上有很大的用處，美國的法醫報告中一個重要車禍責任判定，我想臺灣很多檢察官還不知道如何用此項證據作為法庭證據，重要的事你要求檢察官做，他才一定會去問人，如何用此證據。

告訴檢察官你有照片，你洗一份給他，但記得底片一定要自己留著，不要給檢察官，因為你不知道你遇到的是認真，或是敗類型的檢察官，把證據留在自己身上最安全，最後記得態度要客氣。

如果有人傷亡不論是任何人應迅速打「一一九」尋求救護車將傷者送醫急救，切記千萬勿使用肇事車輛移送傷患，避免有畏罪潛逃之嫌，救護車離開時記得詢問傷者姓名並記下車號，如消防局應記下單位及送往之醫院。

要記得打「一一○」報警處理，由於保險申請或訴訟將以警方的紀錄為重要參考依據，因此車禍需要由警方到現場處理，對於警方應訊筆錄，現場測繪一定要詳實核對，有任何問題就要在現場一一提出。尤其各相關位置必須檢查無誤後才能簽名確認，同時最好記下警員姓名或代號及所屬單位。

最好「避免當場爭辯或和解」，因為肇事責任的判定較為複雜，一般情況雙方都要負擔一定的責任，一般車主並無法做出正確的判斷，此外，為了本身的安全，最好避免當街與對方爭辯，而在肇事責任為明確之前，最好不要與對方私下和解，以免影響日後訴訟及保險權益。

大部分車主擦撞後，都認為只是小事故，不想浪費時間，最好還是下車處理，且應詳查雙方車輛受損及人員傷亡狀況，並且互留車號、車型、姓名及聯絡方式，如果已經報警處李在警方為到達前不要隨便離開現場，以免事後被對方控訴為肇事逃逸而被加重法律責任。

車主於必要時，最好能尋找現場目擊者並記下車號，如在十字路口則要注意「紅綠燈及時間」以作為日後訴訟的保留證人。

有投保的車主記得要向保險公司報案，依保險法相關規定車主應於事故發生後立即告知保險公司。目前政府已規定強制汽、機車都要投保強制責任險，以保障車禍事故傷者權益。事故發生後車主即可利用強制保險證上各保險公司提供的○八○○電話，向所屬保險公司報案。如果事故非保障範圍，也可尋求保險公司協助。

車主要在五日內提出書面理賠申請，根據現行汽車保險條例規定，不論是強制險或其他任意險的理賠申請。都應再事故發生後五日內辦理，因此，車主應攜帶駕照及印章到保險公司申請理賠，以免權益受損。

如果車主雙方要達成和解，請注意和解細節。協調和解事宜時可透過各地調解委員會或警察局進行和解以保安全，和解時建議使用標準和解格式。並清楚載明和解內容，尤其遇有人員傷亡務必清楚載明此和解是否包含強制險理賠金，以及是否同時拋棄刑事及民事的權利，最後應注意與對方所有具賠償請求權的人完成和解手續。

序	標語	標語敘述
1	騎車不違規出門平安歸	騎機車遵守交通規則，快樂出門平安回家！
2	這秒當阿飆下秒成阿飄	飆仔們總是享受快著快的刺激感但他們卻不知成為阿飄也很快
3	讓一秒．活到老	騎車禮讓行人大小車．無災無難活到一百二
4	眼到．心到．不搶道	騎乘機車必須專心注意，並且守秩序不搶道，才能減少事故率!
5	飆車是亡命快遞	飆車是將人命快遞給閻王，還拖無辜用路人去死，故稱亡命快遞！
6	騎車咁哪飛生命像風吹	河洛語：飛快騎車會像斷線風箏般沒命
7	搶快一分鐘、死神來送終	杜絕機車為了搶快而爭道、闖黃燈，造成意外
8	飆一次,毀一世	宣導飆車對人生所造成的重大為害,甚至會摧毀自己或他人一輩子
9	做自己生命的最佳騎士	希望機車族都能像騎士守護所愛一樣好好愛惜自己生命
10	搶快幾分鐘無常在其中	再快再狠再會飆,不一定最快達到目的地,安全才是回家唯一的路
11	安全帽安全罩安全到	騎機車戴安全帽，有如多了一層保護罩，保障我們安全到達目的地
12	騎機如蛇，安全打折	在道路上騎乘機車蛇行，危害自身及他人之生命安全
13	機車搶快,幸福不再	發生車禍,大多因為超速;發生意外,許多人的幸福也會跟著破滅
14	騎技精湛難敵一次失算	每個快車族都自以為騎術了得但是如果失算一次...後果不堪
15	沒駕照、就「嘜走」	行車最重要的就是有沒有駕照，沒有的話千萬別上路哦！

項次	單位名稱	電話	備考
1	發生交通安全意外事故	110及119	110警察單位 119救護單位
2	學校（新竹分部）總機	03-5935707	可轉接校內各單位分機
3	學校校安中心（教官）值勤專線	03-5936471 或校內分機136
4	學校警衛（保全）	校內分機110
5	男生宿舍輔導老師	校內分機154
6	女生宿舍輔導老師	校內分機155
7	學務組長辦公室	校內分機111
8	航機系辦公室	校內分機203
9	航電系辦公室	校內分機302
10	航管系辦公室	校內分機402
11	觀光系辦公室	校內分機502
12	餐飲系辦公室	校內分機601
13	新竹縣警察局	03-5511153
14	橫山分局	03-5931004
15	橫山消防隊	03-5932475
16	橫村派出所	03-5934387	本校管區
17	橫山派出所	03-5931002
18	竹東分局	03-5962081
19	竹東派出所	03-5962057
20	下公館派出所	03-5948392
21	消防局竹東分隊	03-5962066
22	橫山鄉衛生所	03-5932004
23	竹東榮民醫院	03-5962134
24	署立竹東醫院	03-5943284
25	竹北東元醫院	03-5556712
26	署立新竹醫院	03-5326151
27	國軍新竹醫院	03-5348181
28	新竹國泰醫院	03-5278999
29	新竹馬偕醫院	03-5166868